天然氣(LNG)的價格近期持續攀升，11月荷蘭天然氣交易中心(Title Transfer Facility, TTF)的成交價已達到113.3 USD/MWh，創下歷史新高，是年初的約4倍左右，亞洲現貨價格則已超過34 USD/mmBtu，為自2009年以來的最高價。

導致燃料氣體飛漲的原因主要有兩個，其一為需求面，各國逐步走出疫情的陰霾，重新開放經濟活動，各工廠對於燃料的需求遽增，超越了供給量，供不應求，因而導致價格上升，以歐洲來說，目前天然氣庫存告急，遠低於5年平均水平，而各地驟增的需求也導致佔全球天然氣進口量達4分之3的亞洲國家正和歐洲爭奪天然氣。

此外，中國早於各國恢復經濟活動導致用電需求上升，且又因為要實踐減少碳排放量的承諾，減少開採煤炭，因而對於氣體燃料的需求高於以往。

原因之二為供給面，美國是全世界最大的天然氣出口國，然而，今年8月嚴重的風災導致墨西哥灣超過90%的天然氣廠關閉，使得9月上旬美國石化及氣體燃料產出受到影響，另外，因為疫情影響，在澳大利亞、俄羅斯、卡達等地開採天然氣的設施維護延長，而森林大火也影響挪威的天然氣產出，這些都使得供給量銳減。

隨著全球天然氣氣價格飆升，越南相關類股股價也水漲船高，[PVG]越南液化石油氣和[PGS]南方油氣的股價及交易量都創下佳績，相較於1個月以前，PVG上漲53%，PGS上漲33.2%，[ASP]安坡油氣的股價也一度在半個月左右的時間內翻倍，達到每股16,400越南盾，是2008年上市以來的最高點，十分驚人。

儘管股價上升，卻也藏著隱憂，由於疫情影響，越南國內對液化石油氣 (LPG)的需求下降了 35-40%，對壓縮天然氣(CNG)的需求下降了 30%，以[GAS]越南天然氣來說，在過去3個月中，許多工廠客戶不得不停產或減產，此外，因為疫情影響，GAS的成本也增加，2021年第三季GAS預計總營收為18兆1450億越南盾，較同期增長14%，但稅前盈餘僅為2兆3000億盾，較同期下降12%；GAS預估，未來一段時間，停產和減少使用氣體燃料的客戶數量將繼續增加。

不過包含[MB]軍隊銀行證券及[VND]VN Direct證券在內的多家券商仍舊持樂觀態度，認為需求減少只是暫時現象，尤其當各國經濟重新活絡，且天氣轉冷時，需求將回籠。